1 复合腔体构件的构成
　　复合腔体构件由腔体本体、复合材料层、填充物、注浆孔、排气孔和螺栓孔等组成构成，如图1所示。
　　腔体本体的形状与加固面相吻合，由一根或一根以上的管材组合成腔体本体；腔体本体表面设有复合材料层，由树脂及纤维组成；腔体本体内灌注填充物；腔体本体为金属管或非金属管，如钢管、塑料管、复合材料管等。复合腔体构件上设有一个或一个以上的注浆孔，通过注浆孔向腔体本体内灌注填充物，以增加加固构件的强度，填充物可以是砂浆或高分子发泡物等材料。复合腔体构件上设有一个或一个以上的排气孔，起到灌注填充物时的排气作用。
　　2 专业隧道加固复合构件加固施工技术
　　复合构件加固管片内表面布置图(局部)如图2所示。
　　2.1 打磨、定位及预拼装
　　2.1.1 打磨
　　在复合腔体安装过程中，需要对内部加固面进行打磨处理，使腔体与隧道混凝土面粘结更加牢固。打磨部位大致为复合构件粘贴处，但不小于该粘贴面积。
　　首先，对管片内部需要粘贴面积进行弹线，明确位置。然后使用打磨机对管片内表面需要处进行打磨，主要去除表面浮浆、尘土，打磨深度应不大于0.5mm。表面磨光后，使用打磨机对表面进行刻线、粗糙化，以加强粘贴效果。刻线后，对管片内表面进行吸尘处理，去除表面浮尘。
　　2.1.2 定位及预拼装
　　在复合腔体正式安装前，须进行复合腔体构件的定位与预拼装。一环混凝土管片安装四圈复合构件，纵向4圈安装顺序为以管片边缘为控制边界，确定每圈复合构件的具体位置，由一端的管片边界向另一端管片边界纵向安装，且避开手孔位置。每圈构件由3个构件组成，每个构件定位点不少于3个。
　　以第1圈为例，将第1圈中段构件的段中标记对准管片正中，进行试贴合。如较为贴合（间隙不大于1cm），则直接进行后续操作，如较不贴合（间隙大于1cm），尝试轻微左右移动，使构件与管片处于较贴合状态。将第1圈左右构件插入中断构件接口，利用顶进装置推动构件顶紧。检查第1圈构件与管片的间隙大小。超过1cm或者较大处，予以记录，并在随后涂胶时加厚胶水厚度。定位完成后放松构件，依次进行第2、3、4圈构件安装位置定位。
　　2.2 接头研究
　　复合腔体构件和构件的连接处，是整个构件最薄弱的地方，它需要满足4个条件，即：强度高；便于安装；连接牢固；不影响灌浆。
　　本文经过多次反复试验和研究，决定用高强度成型钢管来做接头，在整环复合腔体安装前，先进行复合腔体（单侧）接头安装。http://www.cqzyjg.com/